网购的便捷性让很多消费者“上瘾”，也带来快递包装浪费严重的社会问题。记者昨日获悉，北京邮政、1号店、苏宁易购等电商及物流公司已经在尝试快递包装回收，但回收量较低。消费者嫌费事、快递员嫌费时，两头遇冷的尴尬让快递包装回收前景并不乐观。
  　　自本月起，北京邮政EMS同城快递推出可复用、可回收的环保包装容器，包装箱回收能攒积分换礼物。不过，用户需要先下载注册“EMS北京手机客户端”，包装箱**回收成功后一次性奖励50个积分，此后每回收一个获取10个积分。
  　　不过，很多市民对繁琐的攒积分过程兴趣不大。“太麻烦了，攒到300分才能兑换面巾纸，**到2000分，也不过能换个鼠标。”家住劲松的小秦说，年轻人怎么可能为这点优惠专门去下载一款APP?还不如直接给楼下收废品的。
  　　记者在北京EMS三间房营投部看到了堆在墙角的5种规格“绿色”包装箱模版。负责人坦言，推行半个多月还没客户使用过，几名快递员也对这种箱子没什么印象。而位于东城区一家EMS营投部，前来咨询的客户多不清楚新推行的包装箱回收计划。
  　　“推行快一个月了，才回收了一千多个包装箱，相比每天寄出去三四千个的量，回收比例确实不高。”在北京邮政EMS网运部负责人张立钢看来，“客户嫌麻烦不配合回收”、“积分兑换的物品在客户眼中没什么大价值”、“大量苹果手机用户还无法注册使用”是推行遇冷的主要原因。
  　　张立钢说，启动回收业务后，同城快递采用的是材质升级可降解复用的包装箱，成本投入增长40%，但对外销售价格不变，导致利润有所削弱。“即便如此，为推行环保理念，我们会承担这部分成本。”据他介绍，苹果手机客户端预计8月份开通使用，回收成功的箱子能在快递企业内部循环使用，复用3到5次。
  　　各大电商也在快递纸箱回收环节进行了相关探索
  　　2014年，1号店通过奖励积分形式倡导用户参与“纸箱回收”，这在电商业尚属**。用户签收1号店自营订单包裹后并将空纸箱交给快递员，可获20个积分用于兑换商品。根据1号店的回收规定，快递员*配送包裹时，应主动告知用户纸箱可回收。但记者体验发现，快递员将包裹送*后转身就走，直到记者主动询问能否回收时，对方才停下脚步。
  　　这位快递员表示，有些人担心包装上快递单据会泄露个人信息，配合回收的积极性普遍不高。
  　　其实，不光消费者参与不积极，快递员也没有积极性。这名配送员用小刀开箱后，竟然不知如何扫码获取积分，让记者自己手机操作。没停留几分钟，他就有些着急了，“算了，我还有很多快件要送，箱子你自己留着吧，没时间回收了。”说罢便一路小跑下楼。
  　　另据了解，去年苏宁易购推行“回收包装送云钻”活动，一个订单奖励10云钻用于抵现，回收包装经处理可二次使用。但客服坦言，需不需要回收由用户主动提出，快递员不会告知，也很少有人向客服咨询回收事宜。顺丰速递旗下电商品牌“顺丰优选”去年规定，包装盒上贴有回收标签的，快递员配送后必须送回网点。
  　　国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。
  　　快递包装材料中，纸盒纸箱的回收渠道相对丰富一些，而数量庞大的塑料袋、气泡袋的回收则成为大难题。记者了解到，部分快递企业曾尝试对塑料袋回收利用，但目前尚无成功案例。
  　　“连拾荒的人都瞧不上，塑料包装材料都等同于垃圾。”苏宁易购相关负责人表示。
  　　部分包装企业也在尝试快递包装的创新。2013年，“一撕得”公司设计了一款通体无胶带纸箱，撕开顶部“拉链”便可取出商品。但这类创新包装成本高昂。2014年淘宝有零售商启用这种创新包装箱后，一年快递包装耗材采购额几乎增加了1倍，多支出近500万元。此后“一撕得”把纸箱成本从3元降到了0.9元至1.1元一个，但依然推广困难。另外，这种纸箱要想循环使用，还必须用胶带封装。
  　　在中国快递协会原副秘书长邵钟林看来，目前推行的快递包装绿色环保方案都还在探索阶段。他建议要在保证快递包裹安全的前提下减少包装材料，推行环保包装要考虑成本，回收还要在现行快递员可操作的情况下进行。
  　　有业内人士提出，快递企业应对包装材料的回收处理承担义务，但相关制度的建立需要较为漫长的过程。 作者：物通

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