7月6日，随着丰羽顺途科技有限公司的一架“丰舟90”型无人机耗时24分钟，将一份重要文件安全送抵近40公里外的南京航空航天大学明故宫校区，标志着全国低空无人机航运物流运营航线中航程最长且横跨长江的一条航线在南京投入运营。

据悉，该航线往返于南京航空航天大学国际创新港和南京航空航天大学明故宫校区，主要用于跨校区配送精密科研教具、文件等贵重物品，助力校区充分发挥低空便捷、高效、环保、安全性高的特长优势，投入运营的航线实现了首个跨校区物流运输场景的应用。

穿越长江上空的空域、与现有多条航线有交叉、航线横跨南京多个行政区……为保障这条具有标志性意义的低空无人机航运物流航线安全完成首次运营，南京市交通运输局运用民用无人驾驶航空运行管理中心平台全方位协调、科学调度调配、有效避开人口稠密区，一系列精准高效的助力最终让此次飞行安全顺利抵达。后续，该航线将同先期批复往返于*区顺丰速运网点和南京航空航天大学国际创新港的航运物流航线一并投入常态化运营。

工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2025)》显示，2025年全国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%，预计到2026年有望突破万亿元，约为1.06万亿元。面对低空经济新浪潮，为助力培育eVTOL在低空领域新赛道上发展壮大，南京交通一直致力于行业综合服务和保障能力等方面的提升。在南京*巴布洛生态谷更是划设了3平方公里左右的空域，鼓励开展场景应用相关探索。以南京常润交通科技有限公司开展的对eVTOL载人观光深度探索和研究为例，截至目前已累计飞行上千架次，培养出数名经验丰富的操控员和航务管理人员，为助力南京市低空经济发展提供了有力支撑。

据统计，今年6月份以来，南京市在原有空域航线基础上，新增空域面积约260多平方公里。南京市获批低空空域面积约900多平方公里，累计航线已超过100条，其中低空航运物流航线达29条。同时，民航部门公布南京市120米以下适飞空域约1760平方公里，为推进南京市低空经济发展奠定良好基础。南京市交通运输局也在与空中交通管理机构协调基础上，持续划设新的空域和航线，更新梳理4大项25分项80子项低空应用场景目录。其中，场景版和高度版两个版本将于近期向社会公布。

文章来源：南京晨报

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