物流业已经成为当前我国发展**快的行业。数据显示，2013年，全国社会物流总额达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%。

而在这一串增长数字背后，物流业也被高成本束缚：飞涨的油价、高额的过路过桥费，以及人力成本的增加，像锁链一样牵制着物流业向前发展的脚步。在这些成本中，公路收费中的不合理因素一直被物流业所诟病。

为了改善和提升物流业，国务院近日出台的《物流业发展中长期规划》提出，在2025年以前，进一步优化通行环境，加强和规范收费公路管理，保障车辆便捷**通行，积极采取有力措施，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点。

公路运输相比铁路、水路成本高

“现在，公路收费太厉害，到处都是收费站。”浙江省一名从事粮食收购的人士告诉记者，通常公司在发出购买信息后，靠水路运送粮食的地区往往能够竞价成功，原因在于走京杭运河的运输成本比公路小很多，企业压缩了交通运输成本后，竞拍就有价格优势。

在山东一家粮食收储公司看来，尽管当前公路四通八达，但公路收费已经占到了运输成本的1/3，“跑一趟需要支付过路过桥费、燃油费、人力成本以及车辆耗损费，所有费用中，过路过桥费**多时能占一半。”因此，与他们公司产销合作密切的往往是水路运输发达的地区。

“有河道运输条件的，都选择河运，过路过桥费省下来，在市场上就有竞争力。为了节省资金，就会选择与通水路的粮食产区合作。”浙江一家地方粮储库人士告诉记者。

除了粮食、煤炭这些运输大宗商品的企业外，与公路联系密切的快递企业更是受困于高昂的过路费，常常苦不堪言。国内一家快递企业向媒体反映，“从上海到北京的公路运输，跑一趟**的成本就高达7000元”。这中间包括车辆的折旧、驾驶员的工资、燃油费和过路费等。而油费和过路费所占的费用在这7000元中算是大头，占60%~70%。

数据显示，2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。18%的比率从2010年就一直没下来过。“全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%~70%，成本太高。”中国社科院研究员汪同三表示。在此背景下，企业合法缴纳各种路费，可能面临亏损倒闭，一些企业只得采取各种违法手段超限超载以降低成本。

“大量汽车**超载都是这样来的，按照原来限载的定额不合算，付的买路钱不够。”一名从事运输行业的人士告诉记者，大宗商品往往选择铁路或者航运，因为铁路和水路是**经济的运输方式，成本核算下来，长途运输大宗商品，铁路和水路都比公路便宜。一些企业甚至先通过公路跑到通水路的地区，再经过水路抵达目的地。

企业呼吁高速公路回归公益性

物流企业抱怨过路费高，企业负担重的情况并非个案。中国物流与采购联合会此前做过一次市场调查指出，过路过桥费仍是物流企业沉重负担，37%的企业过路过桥费占运输成本比重超过40%，并呼吁撤并高速公路不合理收费站点。

当时调查对象包括53家国有企业、60家民营企业及7家外资和中外合资企业。报告指出，尽管国家有令让减负，但48%的企业认为过路过桥费支出变化不大，27%的企业认为，近年来过路过桥费不降反升。

在被调查企业中，运输型物流企业上年过路过桥费平均支出4459万元，其中，37%的企业支出超过5000万元，有部分大型公路货运企业支出超过1亿元;过路过桥费平均占运输成本的34%，其中，37%的企业超过40%。

根据这次调查，该联合会认为，过高的路桥费，加重了物流企业的负担，增加了社会流通成本。并建议加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，制定相应的制度和标准，削减公路管理和维护费用等。

2008年审计署的公告显示，截至2005年年底，中国收费公路里程已达18万公里，相当于高速、一级和二级公路总量的55%。仅在被审计的北京、河北等18个省(市)中，收费站点就达4328个，平均每个省(市)240个，累计征收通行费5100亿元，一些公路收益已超过投资的10倍以上。

其实，为了给物流行业减负，相关部门也作出过很多举措，比如，自2010年12月1日起，全国所有收费公路对运输鲜活农产品的车辆免费放行。这项政策实施后，菜品批发价立即应声下降。然而，单独对某个产品免费效果是有局限性的，唯有减少或降低通行费才是解决问题的根本办法。

尽管从2012年开始，重大节日期间，全国范围高速公路免费通行，但物流企业并没享受到这些政策的福利。

一家中型物流企业主认为，当前高速公路都是贷款修路，靠收费还贷款，但问题是，有些地方公路修通后，车流量却上不去，“只想着公路能带动地方发展，没有考虑地方是否有条件吸引货物和人员过境。因为要还银行贷款，有的地方只能将收费情况好的公路延长收费期限”。

中部某市的一位地方**告诉记者，有的城市盲目扩张，一些三四线城市不仅疯狂盖楼，还修建各种超发展需要的大道，常见的情形是，高标准修建的公路上车辆很少，晚上路灯亮如白昼，盲目攀比造成财政浪费。

因此，不少专家呼吁，公路交通建设要量力而行。兴建公路之前要论证并做到信息公开，给社会监督和提交建议的平台。但即便如此，也要经过相当长的时间，等大部分收费公路还完银行贷款后，高速公路免费才有可能。

优化税收减少企业负担

除了公路收费，造成物流企业成本高的还包括税收高等因素。

在税收方面，一家运输企业的负责人指出，目前物流行业各个企业的营业税税率也不一样，比如没有运输只有仓储的企业就属于服务业，要被征收5%的营业税，有了车辆的可能就被归入运输业，营业税就降低为3%。但现实中，很多物流企业是既有车辆又有仓储的综合**企业。因此，有业内人士建议，国家有关部门应对物流行业税率进行优化，既然要发展物流行业，那么就要通盘考虑，综合型物流企业各项业务上下游关联，很难区分哪些是运输收入，哪些是服务收入，各类业务税率的不同，不仅有碍于企业的一体化运作，也不利于税收征管。

在交通运输支撑政策配套方面，也面临着一些“卡脖子”问题。

以大宗农产品运输为例，当北方粮食运往南方时，大多数情况下只能选择公路运输。原因是，运粮食的专列只在山海关以北才开通，往南方运输的列车没有专门的罐车。为了减少运输过程中的浪费，企业只得选择公路或者航运，但是，公路收费过高，航运受水路条件限制明显。

“现在我们国家还没有解决散装车的问题，只有从大连港口、营口港口出发，到东三省才有专门运输粮食的列车，但是这种车是专用，只能单放，运过去回来就空车了，所以成本高。”浙江省粮食局一位人士告诉记者，国家现在想推广散装运输，首先要解决交通配套措施的问题，“现在粮食运输都是散装、散运，主要是铁路和航运，公路一方面是收费高，一方面是运量少，北粮南运如果有了专门的列车，能给企业提供更多的选择，能减少公路的运输成本，完善和促进物流行业的整体发展。”

# 物流业  # 物流运输中货物破损原因分析报告  # 物流运输公司是个干什么的呢图片  # 物流运输风险识别和防范  # 物流运输框架合同  # 物流企业  # 都是  # 告诉记者  # 公路运输  # 也不  # 万元  # 亿元  # 一名  # 物流运输税率是多少2020年度  # 免费物流运输合同模板简易版最新  # 提速  # 走出  # 多重  # 困境  # 已经  # 成为  # 当前  # 我  # 现在物流运输企业有哪些特点和优势  # 物流运输智能化案例  # 一般的物流配送作业流程图怎么画  # 物流运输紧急预案有哪些  # 就有 

相关文章： 南宁市首届物流周：着力推进现代物流供应链建设,怎么注册物流运输公司名称  襄阳物流：“三夏”期间保供获点赞物流配送路径优化问题数学模型  快递包裹里惊险6颗** 寄件人玩失踪,物流配送图  规范快递车需加快“国标”出台,物流运输技术标  智慧物流市场2025年有望达万亿元,物流运输管理专业就业方向和职位分析  丁俊发：理清思路再踏征程,物流运输招标网在哪里  河北省现代商贸物流专场招商对接会举行,烟草物流配送中心分拣员  日日顺车小微或破农村服务瓶颈,需要了解物流运输情况  交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设,中国物流运输存在的问题的原因  菜鸟网络送物流业“上云”,物流配送安全管理制度  何立峰在福建调研时指出 加快高标准物流体系建设 更好服务构建全国统一大市场,连锁经营的物流配送  2017年1-8月物流运行趋缓,重庆物流运输公司招聘信息  年投入超250亿元 物流地产现抢地热潮,轻型物流配送车辆  西安至俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克全货运航线开通 预计全年国际货量将超过2500吨,我国国际物流运输存在的主要问题  中消协快递排名出炉：十大快递企业公司排名一览表,宁夏骏骅物流运输有限公司英文  圆通成中国快递**股 喻会蛟夫妇620亿身价成行业首富,物流运输标志图片大全大图及价格  中外巨头暗战物流地产,物流运输车辆要求是什么  黄山农产品物流园冷库即将开建,物流运输图片 仓库图片大全简单  中国物通网“智慧物流商学院”正式揭牌！,物流运输汽车配件冬季运输应急方案设计手册  这块航运市场运费创纪录！行业巨头表示：买！买！买！,物流运输常用的图标有哪些类型  行业规范出台 冷链物流向标准化迈进,物流运输报价方案范文大全  物流已经成为决定电商效益的关键,广东物流配送  物流行业中那些“致命伤”，你可曾遇到了？,物流运输基本知识技能训练  枣庄：不装GPS　运输车将被“路**”,新泰皓达物流运输有限公司招厨师是真的吗  WSC：去年海上丢失集装箱221个创最低纪录,物流运输平台软件开发公司排行榜  注意了！国家邮政局务虚会透露了这几个信号,物流运输专业学的是什么类型的书  交通部连发4个号令 取消轻型普货车“双证”,危化品物流运输公司是干什么的  营口市交通物流园区筹建工作扎实推进,物流运输与包装有哪些法律法规依据  德邦快递全面发力，保障赛岐葡萄安全高效运输，省内当日达,物流运输用什么车  中国冷链物流市场即将井喷 谁能拔得头筹,洪九果品冷链物流运输中存在的问题有哪些  灵武陆港物流中心一期10月完工 发展现代物流业,物流运输安全员证  物流企业，包袱加重难跑快,物流运输企业组织结构图怎么画  图解三大区域快递服务发展“十三五”规划,物流运输印花税税率是多少钱  我国汽车物流行业现状及未来预测,物流配送方案打分内容  百胜冷链西北物流中心项目西安开建,物流运输企业会计核算  一家企业颠覆一个行业？顺丰发力医药物流,物流运输单价是多少钱一公斤的  市场火热！IATA上调航空公司货运收入和货运量前景,物流运输会计科目  传承精神，不忘党心，德邦快递积极响应号召推动党企共融,物流运输公司经营范围大全查询  盈利难，智能快递柜开始收废纸了？,物流运输的主要运输形式有哪些  横峰：物流“加速度” 跑出经济新活力,物流配送中心选址要素  借力京津冀协同发展物流业谋划转型升级,物流运输行业现状分析论文怎么写  中哈(连云港)物流合作基地投产,物流运输安全管理防范措施  首趟“大同—阿拉山口—莫斯科”中欧班列正式开行,物流运输合同模板怎么写范文大全  从全国两会看航空温控物流产业风向，海尔生物医疗“链”接未来,物流运输管理规定有哪些  国际供应链与物流展引领新质生产力，共铸亚欧跨洲际产业链新机遇！,物流运输费用被拖欠找哪个部门  快递封装变“绿”非一日之功，需要做这些事情,物流运输管理论文3000字左右怎么写  快递“爆仓”已成过去时,长期物流运输合同范本图片简单  马士基推出芝加哥-罗克福德-中国航空货运服务,安能物流运输电动车怎么样啊  专线客户流失，90%输在这些环节上！,顺丰控股物流配送效率瓶颈与优化对策研究  海外仓建设再迎利好，仓储物流本地化是跨境电商中长期发展方向,物流运输台账明细表格模板 

相关栏目： 【 国际物流4688 】 【 物流资讯5285 】

• 上一篇：跨境物流近期面临“多事之秋”,柳州物流运输配送
• 下一篇：快递与物流融合渐成趋势,蔬菜物流配送