截至3月28日，安徽省中欧班列累计发运560列、26429只集装箱，其中欧洲方向260列、12276只集装箱，亚洲方向218列，10611只集装箱，回程82列、3542只集装箱。 时间回溯到2014年6月26日晚，首趟列车满载50只集装箱的“合肥造”产品，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经阿拉山口出境，*终到达中亚目的地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是安徽省历史上**列铁路国际货运专列。2015年6月，安徽省货物班列**延伸至德国汉堡。
五年来，安徽省中欧班列开行线路逐步拓展至德国杜伊斯堡、芬兰赫尔辛基、俄罗斯莫斯科(克列西哈站、锡利卡特纳亚站)、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干等城市，同时不断优化回程线路，新增芬兰赫尔辛基、德国杜伊斯堡、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克巴扎一哈等回程班列。 6月25日，蚌埠首趟始发中欧班列从蚌埠铁路无水港驶出，这标志着安徽省中欧班列再添新线路。截至目前，安徽省中欧班列新增13条，其中中亚方向2条，中欧去程方向7条，中欧回程方向4条。 安徽省中欧班列开行前期运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏、传感器、机器人等高科技含量的“安徽产”、“合肥造”，本地企业太阳能光伏电池的平均单箱货值超20万美金。同时，中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心联合合肥车务段为奇瑞汽车、江淮汽车、安凯新能源汽车量身设计“定制班列”。 2019年以来，安徽省中欧班列实现“8天12列连发”“单日4列连发”，仅用101天突破年发送100列，开行频率从开行时每周发送1列提升至每周发送7-14列，今年发送量已超过去年全年发送总数的17%。

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