周口港上榜港口型国家物流枢纽名单,驻马店市获批陆港型国家物流枢纽承载城市,郑州入选18个全球性国际邮政快递枢纽承载城市……中原大地上,一个个与产业转型、消费升级相适应的大容量、低成本、高效率的物流骨干通道正在快速建成,现代化的物流网络如毛细血管般遍布全省。
2025年政府工作报告指出,纵深推进全国统一大市场建设。加快建设统一开放的交通运输市场,实施降低全社会物流成本专项行动。促进跨境电商发展,完善跨境寄递物流体系,加强海外仓建设。保障中欧班列稳定畅通运行,加快西部陆海新通道建设。引导对外投资健康安全有序发展,强化法律、金融、物流等海外综合服务,优化产业链供应链国际合作布局。
物流一头连着生产,一头连着消费,内外联通、安全高效的现代物流体系,既是激发超大规模市场优势的基础保障,也是畅通经济循环的重要支撑。随着全国网络布局的完善和枢纽功能的深化,物流“大动脉”将持续为经济高质量发展注入新动能。
从“九州通衢”到“国家战略”,河南绘就“物流枢纽经济”新蓝图
国家物流枢纽对增强对国家重大战略实施的支撑保障能力、支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式具有重要意义。
河南省地处中原,素有“九州腹地、十省通衢”之称,居于承东启西、连南贯北的重要物流位置。从先秦鸿沟水系到唐代仓储体系,河南凭借地理优势与政策支持,始终是中国古代物流发展的核心区域。如今,从“钢铁驼队”“空中丝路”到水运复兴向“海”图强再进阶,河南已形成“水陆空”协同发展的枢纽网络,通过周口港、郑州航空港等国家级物流枢纽建设,大大降低物流成本,带动产业升级与开放经济融合,成为全国物流网络的关键支点。
港口型枢纽周口港,河南海上丝绸之路新起点——
入选港口型国家物流枢纽,为周口港深度融入国家物流大通道、综合运输体系及铁路物流基地网络提供了重要契机,并将显著提升对周边省市的物流辐射能级。2025年货物吞吐量达5205万吨,占全省内河航运总量的85%,集开通18条国内航线和14条国际航线,覆盖六省区及四大经济圈。
空港型枢纽郑州航空港,打造“空中丝绸之路”核心载体——
郑州航空港依托新郑国际机场打造“空中丝绸之路”核心载体,空运成本效益比位居全国前列,2025年首月中欧班列开行量同比增长200%,带动电子信息、新能源汽车产业年均增长18%。
陆港型枢纽驻马店枢纽,强化陆路通道节点功能——
驻马店获批陆港型国家物流枢纽,依托铁路、公路等交通网络,形成农副食品加工、家具制品等产业集群,推动豫中南地区物流与产业协同发展。
开启“河南枢纽经济3.0”,建成枢纽型国际消费中心城市
截至2025年12月底,河南中欧班列累计开行突破13000列;郑州机场全年新开货运航线19条,完成货运量突破80万吨、创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高,货邮吞吐量增速在全国50万吨以上机场中居第2位。中欧班列、郑州机场等交通的发展如同“穿针引线”,铁路、公路、航空等协同互补持续增强,实现内陆地区的“通江达海”,更好畅通实体经济“经络”,更好服务和融入新发展格局,为河南区域经济发展注入更强动能。
当前,河南持续推动供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系形成,拉动投资、扩大内需,服务居民消费,推动郑州打造枢纽型国际消费中心城市。郑州市政府发布的《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》提出,将用3至5年的时间,将郑州打造成为独具特色的国际消费中心城市,构建以郑州本地市场为核心、国内市场为主体、国内国际双循环的发展新格局正当其时。
河南省物流学会副会长、河南交通物流与枢纽经济研究中心首席专家仝新顺认为,随着社会的飞速发展,国家物流枢纽正从单一运输节点向综合服务平台转型。洛阳、南阳等中西部城市聚焦大宗商品流通和区域分拨功能,进一步强化对制造业、农业的支撑作用。“通道+枢纽+网络” 现代物流运营体系越来越成为支撑城市生活与居民消费的重要力量。
把握物流新赛道,重构供应链,引领未来趋势
2025年河南政府工作报告提出,深化一流营商环境建设,积极融入全国统一大市场建设,实施降低社会物流成本专项行动,推进智慧高速、智慧物流园区等新型设施建设,加快健全多式联运体系,支持企业提升物流管理水平和社会化程度,社会物流总费用与生产总值的比率再下降0.3个百分点。
物流是实体经济的“筋络”,物流成本降低能够直接体现在消费品价格上,是提振消费、扩大内需的重要抓手。2025年,我国社会物流总费用与国内生产总值(GDP)的比率为14.1%,降至历年最低水平。周口港粮食运输“公转水”成本降低95%,全省社会物流总费用占GDP比重降至13.5%(低于全国1.2个百分点)。2025年郑州机场货邮吞吐量突破80万吨,跨境电商业务快速增长,2025年出口货值258.8亿元,同比增长55.8%。郑州航空港实验区在“十四五”时期规划中强调,2025年通过提升机场保障能力和完善多式联运体系,推动货邮吞吐量突破100万吨。
从“买全国卖全国”到“链全球”,河南“物流+”生态如何赋
能万亿级产业集群,实现区域联动升级?
“河南以‘米’字形高铁网为核心,统筹铁路、公路、水运与航空衔接,构建通达国内外的复合型物流通道。”仝新顺认为,塑造物流发展新优势,关键发力点在于资源整合与多式联运,发挥航空港高铁枢纽、航空枢纽、陆港枢纽以及铁海联运多式联运四港联动,借助郑州陆上丝绸之路、空中丝绸之路、网上丝绸之路和海上丝绸之路的四路协同,加快构建现代物流体系,推动河南新质生产力发展。
一个贯通水陆空、连通境内外、辐射东中西的立体交通网络已经形成,行达天下、货畅其流、网联世界,已经成为河南一张亮丽的名片。周口港创新推动“产业集群+物流枢纽”模式,辐射环渤海、长三角经济圈,2025年新增临港产业项目投资超200亿元。安阳枢纽吸引418家央企、上市公司集聚,形成大宗商品贸易与跨境物流联动生态。郑州航空港联动卢森堡形成“空中丝绸之路”,国际货运量稳居全国前三,保税物流、跨境电商进出口额年均增长25%。驻马店枢纽强化豫中南与京津冀、长三角的陆路通道连接,推动农副产品加工产业集群规模突破千亿元。
不沿边不靠海的河南,让“内陆”变“前沿”,以一种更加开放的姿态,系统提升开放通道枢纽能级,积极拥抱经济全球化变革,奋力谱写中国式现代化河南新篇章。
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