3月7日，福州港(宁德)上饶码头开港，成为江西首个省外飞地港，为两省经济高质量发展提供强有力的物流支撑。据了解，码头开港后，可缩减陆上运输路程约80公里，大幅降低江西企业出海物流成本。

降低全社会物流成本，是提高经济运行效率、优化发展环境的重要举措。今年的政府工作报告提出，加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。今年初，我省印发《江西省有效降低全社会物流成本重点任务清单》，从深化重点领域改革、促进产业链供应链融合发展、健全物流枢纽与通道网络等六方面，提出49条针对性和操作性强的硬举措，进一步降低我省物流成本，助力企业轻装上阵。围绕着力构建“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合交通运输体系，我省推动南昌-九江、赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，打造赣州国际陆港、九江港等一批多式联运示范点，大力发展多式联运，降低制度性成本，简化审批流程，推动我省物流成本不断下降。2025年，全省社会物流总费用与地区生产总值的比率预计下降0.5个百分点。

多式联运是降低社会物流成本的有效手段。中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁)结合多式联运货物运输特点，加强新技术、新装备投入，拓展运输新通道，创新快捷物流产品：以九江港为粮食集散中心，与省港口集团共同开发九江至凯里、邵阳、普兴等地的铁水联运精品线路，稳定开行南昌至厦门(天天班)、赣州至厦门(周双班)等铁海联运线路，开行“昌厦一港通”铁海联运班列，打开江西货物出海快捷通道……一系列务实举措，大力推进物流降本提质增效。

“今年，南铁将简化铁路货运办理流程，大力拓展海江铁多式联运，推广多式联运‘一单制、一箱制’应用，持续为企业降低物流成本，全力服务赣商出海。”南铁相关负责人介绍。

物流成本降下去，经济活力提上来。今年，省交通运输厅将实施交通物流降本提质增效行动，构建更加完善的综合立体交通网，创新发展高效运输组织模式，构筑内河水运新优势，实现港口集装箱铁水联运量年均增长15%的目标，推动结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营*通物流降本提质增效。

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