江苏全省沿江沿海地区共9个集装箱海运港口，其中，连云港港、南京港、镇江港、苏州港(包含张家港港，太仓港，常熟港）、南通港为国家主要港口，扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、盐城港为地区性重要港口。 连云港港: 连云港港（Port of Lianyungang），是中国江苏省连云港市港口，位于太平洋西海岸、中国黄海之滨，与韩国、日本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内。现为江苏*大海港、苏北和中西部*经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商104贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。 南京港: 南京港是亚洲*大内河港口之一，中国沿海主要港口、主枢纽港和对外开放一类口岸，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港，依托国家区域中心城市南京，经济地位突出，交通条件优越，处于铁路、公路、管道、航空和水运的交会点。 镇江港: 镇江港务集团有限公司由原镇江港务局改制而成，公司成立于2004年5月，2018年12月成为江苏省港口集团全资子公司，注册资本18.52亿元。 公司码头位于长江和京杭大运河十字交汇处，1987年被列入国家批准的一类对外开放口岸，1993年成为全国43个主枢纽港之一，历史*高排名第19位。共有生产性泊位25个，码头总长度5135米，设计通过能力2694万吨。港区腹地有国铁瑞山站。2016年7月，长江12.5米深水航道正式通航以后，公司成为海进江开普船靠泊终点港。 苏州港: 苏州港（Suzhou Port），位于中国江苏省苏州市，地处长江入海口的咽喉地带，西起长山（张家港与江阴交界处），东至浏河口南（太仓与上海交界处）。东南紧邻上海，西南为经济发达的苏、锡、常地区。由原中国国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。 1968年，张家港港区建港；1992年，太仓港区开发建设；同年8月，常熟港区动工兴建；2002年，原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建为苏州港。 南通港: 南通港（Nantong Port），是中国江苏省南通市港口，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，东濒黄海、南临长江，是长江下游处于苏中、苏北地区的大型港口，为中国国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港，也是上海国际航运中心组合港的主要成员。 扬州港: 扬州港1985年建于京杭大运河与长江中北岸交汇处，直接经济腹地辖邗江区、广陵区、江都区3个市辖区，高邮市、仪征市两个县级市，宝应县1个县，间接腹地辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣、沪等省市，通达世界十多个国家和地区。 1992年成为国家一类对外开放港口，**民总书记亲笔题写了“扬州港”港名。 扬州港分港区有高邮港区、江都港区、六圩港区、仪征港区. 扬州港“一港四区”(下辖高邮港区、六圩港区、江都港区、仪征港区)格局更趋完善。除了江都港区以外，还将对高邮港区的基础设施再提升。 无锡（江阴）港(苏南码头): 江阴苏南国际集装箱码头有限公司（以下称苏南码头）于2005年12月30日注册成立，2006年3月2日开港投产，2007年6月批准对外开放，由宁波舟山港股份有限公司 、上海国际港务（集团）股份有限公司、江阴临港新城开发建设有限公司和江阴港港口集团股份有限公司合资经营。公司位于长江中下游中部、江阴长江大桥上游9公里，背靠经济发达的苏锡常地区，是无锡地区**的集装箱码头。 泰州港: 泰州港（Taizhou Port），原名高港港，是中国江苏省泰州市港口，位于苏北沿江的中部，港口腹背南京-南通高速公路、新长铁路及宁启铁路，过高港汽渡与上海-南京高速公路相连，古马干河、南官河、引江河与三个长江港区毗邻，素为苏中及苏北地区货物进出口的重要门户 。 盐城港: 盐城港（Yancheng Port），是中国江苏省盐城市港口，位于江苏沿海中部，东临黄海，西连淮扬，南接南通、泰州两市，北与连云港市隔灌河相望，是盐城市和苏北地区发展外向型经济和推进工业化进程的重要依托和对外贸易口岸。

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